济阳坳陷车镇凹陷构造演化与动力学成因机制

车镇凹陷缺乏构造研究，制约了油气勘探的进一步发展。通过构造分析、构造演化平衡剖面分析和构造物理模拟实验相结合，阐明了车镇凹陷的成因机制。结果表明，车镇凹陷新生代经历了两个断裂期：伸展（Ek－Es4）和走滑伸展（Es3－Ed）。它属于受NNE-ne向右旋走滑伸展断层控制的近菱形走滑伸展盆地。车镇凹陷的多期拉张构造和陡滑构造控制了车镇凹陷的走向。车镇凹陷在孔店组沙四期主要受张应力的影响，方向为NW-se。车镇凹陷自沙河街组三段开始经历NW-se向走滑伸展。印度板块从NNE方向楔入欧亚板块之下，太平洋板块在NWW方向以低速俯冲到欧亚板块之下。郯庐走滑断裂带和和兰走滑断裂带经历了右旋剪切，导致渤海湾盆地进入走滑伸展构造体系，这是车镇凹陷的主要成因。