海南热带雨林国家公园高速公路穿越段的景观动态与生态风险评估

海南热带雨林国家公园从东北向西南穿过中线高速公路，改变了当地景观分布格局，影响了生态系统的完整性和真实性，可能存在潜在的生态风险。在本研究中，选择海南热带雨林国家公园高速公路过境点两侧的km作为研究区域。利用GIS技术、Fragstats和景观生态学理论，对2013年（高速公路尚未建成）、2016年（高速公路正在建设）和2019年（高速公路已建成）的景观要素变化进行定量评价，分析景观变化趋势和潜在生态风险。结果表明，2016年高速公路的建成区（包括土壤移动区）为325.51 Hm~2。林地面积略有减少，但林地斑块密度增加。虽然耕地面积略有增加，但耕地最大斑块指数下降，耕地景观优势度下降。2019年高速公路建成后，由于路边绿化，高速公路的面积有所减少，林地面积和林地斑块密度有所增加。然而，林地和耕地斑块的内聚力指数有所下降，自然连接性略有下降，破碎化程度有所增加。高速公路穿越段中、高生态风险区面积逐年增加。然而，隧道和高架桥段在一定程度上保持了道路两侧的植被连通性，对当地生态系统没有显著影响。高速公路造成的栖息地隔离和破碎化可能会积累长期的负面生态效应。海南-雨林国家公园高速公路热带过境点位于生态敏感的水源保护区。建议增加隧道高架林地，以改善栖息地连接性和生态系统完整性，增加收敛性，净化道路径流，并建立长期生态监测样地，监测和恢复关键节点的生态过程和生态系统功能，特别是保水和净水功能。