供给效率、城市规模与城市生产率——以城市交通设施为例

提高城市交通设施和公共服务的供给效率，增强对人口和经济活动集聚的支持能力，对城市的可持续发展至关重要。本文在新经济地理学的框架下构建了一个理论模型，确定了城市交通设施供给效率和城市规模对城市生产力协同影响的理论机制，并利用2004-2016年地级及以上城市的面板数据进行了实证检验。研究发现，随着交通设施和公共服务总体供给效率的提高，城市规模扩张带来的边际收益也随之增加。在中等规模的城市，劳动生产率的供应效率每提高0.1个百分点，就会增加0.13%。考虑到模型可能的内生性，模型的估计结果仍然有效。分区域的估算结果表明，集聚经济效益通过提高供应效率而释放的城市数量高于东部中西部地区。与中小城市相比，大城市可以从供应效率的提高中受益更多。