某航炮高吸能变刚度缓冲装置动力学特性研究

基于阻尼受迫振动微分方程，建立了高吸能变刚度缓冲装置的动力学仿真模型。以航炮的最小后坐力为目标函数，以缓冲装置的结构参数值为约束条件，采用精英策略的非支配排序法对模型进行优化，得到最优后坐力控制参数，验证了高能吸收变刚度缓冲装置和原单刚度普通弹簧液压缓冲装置对航空火炮的减后坐效果。结果表明，所建立的高能吸收变刚度缓冲装置动态仿真模型能够准确预测其动态特性。特别是在小反冲位移和前冲位移的情况下，与原单刚度普通弹簧液压缓冲装置相比，高能吸收式变刚度缓冲装置的平均反冲力和前冲压力分别降低了12.9%和72.3%，提高了航炮的射击稳定性和准确性。