电动汽车充电桩与分布式电源多阶段协同规划方法

近年来，电动汽车负荷和分布式发电的快速增长给配电网规划带来了新的挑战。为此，提出了一种电动汽车充电桩与分布式发电的多阶段协同规划方法。首先，考虑到时间特性，建立了电动汽车配送、分布式电源输出和常规负载功耗的多场景规划模型。在此基础上，以经济性、用户用电满意度和碳排放为目标，建立了基于数据包络分析的多阶段规划模型。最后，以IEEE12节点运输网络和33节点配送网络组成的耦合系统为例，采用改进的自由搜索算法求解多维度非线性优化问题，得到了各阶段的最优配置方案。仿真结果表明，该方法避免了单阶段规划前期设备冗余和后期设备不足的问题，能较好地满足规划目标，具有一定的可行性和合理性。