随机车辆荷载流下UHPC加固正交异性钢桥面板疲劳性能评估

疲劳开裂是正交异性钢桥面板的常见病害之一，与桥面铺装的高刚度和关键部位的应力幅值过大密切相关。因此，利用UHPC提高桥面铺装的刚度是缓解疲劳的重要手段。为了研究实际交通流作用下关键细节的疲劳性能，以洛河某公路斜拉桥为例，对钢-UHPC复合路面正交异性钢桥面板结构细节进行了应力影响面分析，并利用监测记录的实际交通流对结构细节进行加载分析，得到其应力谱。最大应力是根据Miner的疲劳损伤计算和疲劳加载时间得出的。结果表明，UHPC对桥面铺装的加固将显著降低结构细节的应力，改善结构细节的力学性能，并显著降低面板上结构细节的应力，因此，纵筋板焊缝和板对接焊缝的结构细节记录的最大应力振幅小于恒定振幅疲劳极限。