来桂航道铜鼓滩—羊栏滩段航道优化设计

黔江-大藤峡水利枢纽下游河道逆流流态复杂，海事事故频发，枯水期河道属性自然，河道规模需要大幅提升。针对这些问题，根据航道、顺直和增加弯曲半径的原则布置了两条航道。基于通航水流条件，分析了模型试验连续滩群式复杂通航水流条件，得出通航海滩整治应消除翻转点、平顺水流边线，有效增加横截面积的优化思路。在初步设计方案2的基础上，提出了一种优化方案，以增加弯道顶部的半径及其上下游范围，并消除左边滩和右高滩。物理模型和船模验证表明，优化设计方案能有效改善流态和通航条件。